L'optimisation de la vitesse, de la gestion des rapports de boîte, et de la sécurité pour des véhicules thermiques ou hybrides, a donné lieu à plusieurs doctorats à l'Ifsttar :
Optimisation de la trajectoire de vitesse pour les véhicules thermiques et électriques, Doctorat de F. Mensing (LTE)
Modélisation fonctionnelle de profils de vitesse en lien avec l'infrastructure, Doctorat de C. Andrieu (LIVIC), lauréat prix Abertis.
Document disponible
- C. Andrieu (2013). Modélisation fonctionnelle de profils de vitesse en lien avec l’infrastructure et méthodologie de construction d’un profil agrégé, Mémoire de thèse, Université de Toulouse III Paul Sabatier & Ifsttar-LIVIC, 240 p.
